Questo minivan americano sfida gli SUV nelle prestazioni fuoristrada

I minivan e la capacità fuoristrada di solito non appartengono alla stessa frase, ma un concept americano per il trasporto di persone sta sfidando questa convinzione. Con un focus sul design robusto, sistemi di trazione avanzati e dettagli stilistici avventurosi, ridefinisce l'idea di cosa un van familiare possa fare, non solo su strada asfaltata, ma anche su strade sterrate. Attira l'attenzione non perché sia stato presentato a una grande fiera, ma perché indica una nuova direzione su come i minivan possono essere configurati per stili di vita moderni.

Ciò che distingue questo van pronto per l'off-road è quanto seriamente affronta le capacità fuoristrada. L'altezza da terra aumentata, i pneumatici per terreni accidentati e le protezioni esterne gli conferiscono gli strumenti visivi e funzionali per affrontare superfici impegnative che la maggior parte dei veicoli a tre file eviterebbe. Combina la praticità tradizionale di un minivan, sedili spaziosi per le famiglie, spazio di carico flessibile e comfort simile a quello di un'auto, con componenti che suggeriscono una reale sicurezza in tutti i terreni.

Mentre i SUV continuano a dominare ogni angolo del mercato, questo concept di minivan robusto mostra che c'è ancora spazio per l'innovazione in luoghi inaspettati. Per gli acquirenti che desiderano sia la versatilità adatta alla famiglia sia la possibilità di esplorare oltre le strade asfaltate, presenta una visione convincente di ciò che un veicolo per trasporto persone può essere.

Il concept Pacifica Grizzly Peak di Chrysler dimostra che i minivan possono ancora essere divertenti

Kit off-road e un'estetica dall'aspetto robusto

Il Salone dell'Auto di Detroit è in pieno svolgimento e stiamo assistendo ad alcune nuove uscite davvero emozionanti. Ancora più interessanti sono le auto concept presenti in fiera. Tra questi concept c'è un minivan americano che è stato trasformato nel veicolo d'avventura familiare definitivo. La Chrysler Pacifica Grizzly Peak concept è un minivan rinforzato, pronto ad affrontare la natura selvaggia con facilità.

Alcuni miglioramenti seri per fuoristrada

• Sollevamento della sospensione
• Pneumatici fuoristrada per tutti i terreni
• Un portapacchi a tetto con ruota di scorta a grandezza naturale
• Tendalino retrattile

Chrysler ha sostanzialmente preso il minivan Pacifica, sfruttando la sua filosofia orientata alla famiglia e il suo sistema di trazione integrale come base per un veicolo da avventura piuttosto serio. Hanno apportato alcuni miglioramenti significativi che lo renderanno un veicolo più temibile fuori dall'asfalto. Ciò include pneumatici all-terrain da 31 pollici, un portapacchi sul tetto Rhino-Rack Pioneer Platform e un rialzo della sospensione. La parte anteriore del van è stata sollevata di 2,5 pollici mentre la parte posteriore di 2,8 pollici.

Questo non trasformerà la Pacifica in un van capace di conquistare i sentieri pronto a seguire Jeep Wrangler e Ford Bronco, ma è un concetto divertente per l'amante della natura con una famiglia. Piccole cose come una tenda retrattile che si estrae dal portapacchi sono il tipo di dettagli che la rendono l'auto da campeggio perfetta.

Chrysler punta a un approccio robusto e orientato all'utilità

Rimozione della terza fila e qualche piccolo oggetto unico

Chrysler si è impegnata a far apparire questo minivan tanto robusto quanto lo è realmente. All'esterno, hanno dato alla Pacifica una verniciatura opaca di un colore che chiamano Arktos. Naturalmente, anche i pneumatici massicci contribuiscono all'aspetto. Elementi come le protezioni anti-spruzzo e i fari fendinebbia a LED mostrano che il concept della Pacifica è pronto ad affrontare terreni impegnativi.

Il concept Grizzly Peak ha anche un interno unico. I sedili bianchi con cuciture arancioni lo fanno risaltare. Tuttavia, non sappiamo quanto durerà il bianco se si utilizza molto all'aperto. La terza fila di sedili è stata eliminata a favore di un maggiore spazio di carico. C'è anche una presa di corrente da 115 volt e 450 watt nel vano di carico.

Ci sono piani per la produzione?

Sfortunatamente, Chrysler non ha detto nulla su se inizieranno effettivamente a produrre questo camper van. Tuttavia, non riteniamo che sarebbe troppo difficile offrirlo come livello di allestimento opzionale per acquirenti più avventurosi. Creerebbe una seria concorrenza per i SUV robusti, in particolare contro veicoli come la Subaru Outback.

Se non sei disposto ad aspettare per vedere se Chrysler deciderà di fare il passo, puoi costruire il tuo Grizzly Peak Pacifica relativamente facilmente. Ogni accessorio usato nel concept può essere acquistato da chiunque presso Mopar. Se sei disposto a spendere un po' di soldi extra per i pezzi e l'installazione, allora potresti avere questo camper fuoristrada ogni volta che vuoi.

Il robusto furgone utilizza lo stesso V-6 della Pacifica standard

Potenza lineare naturalmente aspirata

Sebbene un allestimento diverso e più potente potrebbe essere stato un po' più interessante da vedere, in realtà non ci dispiace che Chrysler abbia utilizzato qui il suo V-6 standard. Produce più che sufficiente potenza e coppia per la maggior parte delle situazioni e non consuma troppo carburante. Mentre i concept che mostrano il futuro del mondo automobilistico sono interessanti, cose come la Grizzly Peak ci entusiasmano di più perché mostrano cosa le auto possono essere domani, non tra un paio d'anni.

Prestazioni della Chrysler Pacifica 2026

Sotto il cofano del concept Grizzly Peak si trova lo stesso V-6 aspirato naturalmente che si trova nella normale Pacifica. Questo motore è abbinato a un cambio automatico a nove velocità relativamente fluido. Sebbene la trazione anteriore sia solitamente disponibile, ovviamente il modello robusto fuoristrada viene fornito specificamente con il sistema di trazione integrale.

Sebbene ci siano SUV fuoristrada più potenti, soprattutto se stai cercando qualcosa con telaio separato, riteniamo che il V-6 sia più che sufficiente qui. Piuttosto che considerare il Grizzly Peak come un rivale del 4Runner, pensalo piuttosto come qualcosa che potrebbe competere con la Subaru Forester o la Honda CR-V Trailsport. In questi confronti, la potenza del V-6 è più che sufficiente.